Czasopismo | PRZEMYSŁ CHEMICZNY | Rocznik 2016 - zeszyt 3

Air quality in selected Polish agglomerations in terms of urban policies of sustainable transport Jakość powietrza w wybranych aglomeracjach Polski na tle miejskich polityk transportu zrównoważonego

10.15199/62.2016.3.41

nr katalogowy: 97268
10.15199/62.2016.3.41

An anal. of changes in the NO2 and dust contents in air in 2009-2013 in 4 cities as well as changes in indicators related to the d. of road network, no. of cars and no. of public transport lines per capita was performed in the urbanized areas. Some other air pollution sources were taken into consideration (natural ventilation, transfer of air pollutants, site planning) in the urban development strategy to describe the changes in contents of pollutants. Zmieniające się wzorce konsumpcji oraz rosnąca liczba ludności na świecie objawiają się silnym procesem urbanizacji regionów zamieszkanych przez człowieka. Proces ten jest również zauważalny w aglomeracjach Polski. Rozwój miast poprzez fragmentację krajobrazu, degradację terenów zielonych i emisję do atmosfery zanieczyszczeń pochodzących głównie z transportu może powodować istotną presję na środowisko oraz mieć negatywny wpływ na zdrowie człowieka. Negatywny wpływ komunikacji można zmniejszyć poprzez odpowiednie działania prowadzone w ramach lokalnych polityk transportowych. W pracy przedstawiono wyniki badań jakości powietrza atmosferycznego w wybranych aglomeracjach Polski w okresie 2009-2013 na tle wybranych wskaźników polityk transportowych wdrażanych w tych miastach. W ostatnich dekadach, głównie w wyniku zmieniających się wzorców konsumpcji oraz rosnącej liczby ludności, obserwuje się na świecie bardzo silny proces urbanizacji regionów zamieszkanych przez człowieka. Według najnowszych prognoz Organizacji Narodów Zjednoczonych w 2050 r. odsetek ludności zamieszkującej miasta będzie wynosił 66%1). W Europie to zjawisko jest jeszcze silniej zaznaczone. Obecnie prawie 73% ludności mieszka w miastach, a w 2050 r. będzie to 82%2, 3). Rozwój miast, w szczególności dynamika wzrostu peryurbanizacji, może zwiększyć presję na środowisko i mieć negatywny wpływ na zdrowie człowieka, m.in. poprzez fragmentację krajobrazu, degradację terenów zielonych i emisje do powietrza zaniecz[...]

Bibliografia

[1] World urbanization prospects. The 2014 Revision, United Nations, New York 2015.
[2] Population distribution, urbanization, internal migration and development: an international perspective, United Nations Department of Economic and Social Affairs, 2011.
[3] Środowisko Europy 2015. Stan i prognozy. Synteza, Europejska Agencja Środowiska, Kopenhaga 2015.
[4] Urban sprawl in Europe. The ignored challenge, EEA Report No 10/2006, European Environment Agency, Copenhagen 2006.
[5] Cities of tomorrow challenges, visions, ways forward Directorate General of Regional Policy, European Commission, Brussels 2011.
[6] Environment and human health, EEA Report No 5/2013, European Environment Agency and the European Commission’s Joint Research Centre, EEA/JRC, 2013.
[7] Assessment & decision making for sustainable transport, European Conference of Ministers of Transport, OECD, Paris 2004.
[8] White paper. Roadmap to a single European transport area. Towards a competitive and resource efficient transport system, COM (2011) 144 final, Brussels, 28 marca 2011 r.
[9] J.N. Pretty, J. Barton, I. Colbeck, R. Hine, S. Mourato, G. MacKerron, C. Woods
[w:] The UK National Ecosystem Assessment. Technical report, UNEP-WCMC, Cambridge 2011.
[10] Stan środowiska w Polsce. Raport 2014, Biblioteka Monitoringu Środowiska, Warszawa 2014.
[11] Air quality in Europe. 2014 report, EEA Report No 5/2014, European Environment Agency, Copenhagen 2014.
[12] Monitoring CO2 emissions from passenger cars and vans in 2013, EEA Technical report No 19/2014, European Environment Agency, Copenhagen 2014.
[13] Program Państwowego Monitoringu Środowiska na lata 2013-2015, Główny Inspektor Ochrony Środowiska, Warszawa 2012.
[14] Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2008/50/WE z dnia 21 maja 2008 roku w sprawie jakości powietrza i czystszego powietrza dla Europy, Dz. Urz. UE L 152 z 11 czerwca 2008 r.
[15] Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady 2004/107/WE z dnia 15 grudnia 2004 r. w sprawie arsenu, kadmu, niklu, rtęci i wielopierścieniowych węglowodorów aromatycznych w otaczającym powietrzu, Dz. Urz. UE L 23 z 26 stycznia 2005 r.
[16] Rozporządzenia Ministra Środowiska z dnia 13 września 2012 r. w sprawie poziomów niektórych substancji w powietrzu, Dz. U. z 2012 r., poz. 1031.
[17] Rozporządzenie Ministra Środowiska z dnia 13 września 2012 r. w sprawie dokonywania oceny poziomów substancji w powietrzu, Dz. U. z 2012 r., poz. 1032.
[18] Polityka transportowa państwa na lata 2006-2025, Ministerstwo Infrastruktury, Warszawa 2006.
[19] Polska. Dokument dotyczący polityki transportowej. W kierunku zrównoważonego rozwoju transportu lądowego, Report Nr 59715-PL, The World Bank, 2011.
[20] http://stat.gov.pl/, dostęp 28 września 2015 r.
[21] http://www.sas24.org/, dostęp 28 września 2015 r.
[22] Raport o stanie środowiska w województwie pomorskim w 2013 roku, Biblioteka Monitoringu Środowiska, Inspekcja Ochrony Środowiska, Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Gdańsku, Gdańsk 2014.
[23] Program ochrony powietrza dla strefy aglomeracji trójmiejskiej, w której został przekroczony poziom dopuszczalny pyłu zawieszonego PM10 oraz poziom docelowy benzo(a)pirenu, Załącznik nr 1 do Uchwały Nr 754/XXXV/13 Sejmiku Województwa Pomorskiego z dnia 25 listopada 2013 r., Gdańsk 2013.
[24] Uchwała Nr XXVI/841/04 Rady Miasta Gdańska z dnia 8 lipca 2004 r. w sprawie przyjęcia Zintegrowanego Planu Transportu Publicznego na lata 2004-2015.
[25] Plan zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Miasta Gdańska na lata 2014-2030, Gdańsk, styczeń 2014 r.
[26] Załącznik nr 1 do uchwały Rady Miasta Gdańska Nr XXXIII/1011/04 z dnia 22 grudnia 2004 r. w sprawie przyjęcia Strategii Rozwoju Gdańska do roku 2015.
[27] Raport o stanie środowiska w województwie małopolskim w 2012 r., Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Krakowie, 2013.
[28] J. Wesołowski, Transport miejski, Instytut Spraw Obywatelskich, Łódź 2008.
[29] Uchwała nr XVIII/225/07 Rady Miasta Krakowa z dnia 4 lipca 2007 r. w sprawie przyjęcia Polityki Transportowej dla Miasta Krakowa na lata 2007-2015.
[30] Uchwała Nr LX/774/08 Rady Miasta Krakowa z dnia 17 grudnia 2008 r. w sprawie Zintegrowanego planu rozwoju transportu publicznego dla Krakowa na lata 2007-2013.
[31] Z. Chłopek, J. Biedrzycki, J. Lasocki, P. Wójcik, Zesz. Nauk. Instytutu Pojazdów 2013, nr 1 (92), 67.
[32] Uchwała Nr LXXX/1220/13 Rady Miasta Krakowa z dnia 28 sierpnia 2013 r. w sprawie przyjęcia Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla Gminy Miejskiej Kraków oraz gmin sąsiadujących, z którymi Gmina Miejska Kraków zawarła porozumienie w zakresie organizacji publicznego transportu zbiorowego.
[33] Uchwała nr LXXV/742/05 Rady Miasta Krakowa z dnia 13 kwietnia 2005 r. w sprawie przyjęcia Strategii Rozwoju.
[34] Raport o stanie środowiska w województwie małopolskim w 2012 r., Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Krakowie, 2013.
[35] Aktualizacja programu ochrony powietrza dla strefy: aglomeracja Poznań (strefa miasto Poznań) w województwie wielkopolskim. Załącznik do Uchwały Nr XXIX/561/12 Sejmiku Województwa Wielkopolskiego z dnia 17 grudnia 2012 r., Poznań 2012.
[36] Uchwała nr CVI/1266/IV/2006 Rady Miasta Poznania z dnia 24 października 2006 r. w sprawie przyjęcia Zrównoważonego planu rozwoju transportu publicznego na lata 2007-2015 (Poznański Obszar Metropolitalny).
[37] Uchwała nr XXXVIII/409/V/2008 Rady Miasta Poznania z dnia 10 czerwca 2008 r. w sprawie przyjęcia Polityki parkingowej miasta Poznania.
[38] Uchwała Nr XLII/502/V/2008 z dnia 16 września 2008 r. w sprawie przyjęcia Programu drogowego dla miasta Poznania.
[39] Uchwała nr LXIV/1010/VI/2014 Rady Miasta Poznania z dnia 18 marca 2014 r. w sprawie przyjęcia Planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla miasta Poznania na lata 2014-2025.
[40] Stan środowiska w województwie mazowieckim w 2012 r., Wojewódzki Inspektorat Ochrony Środowiska w Warszawie, 2013.
[41] K. Błażejczyk, M. Kuchcik, P. Milewski, J. Szmyd, W. Dudek, A. Błażejczyk, B, Kręcisz, Miejska wyspa ciepła w Warszawie. Informator, Instytut Geografii i Przestrzennego Zagospodarowania PAN, Warszawa 2014.
[42] Program ochrony powietrza dla strefy aglomeracja warszawska, w której zostały przekroczone poziomy dopuszczalne pyłu zawieszonego PM10 i dwutlenku azotu w powietrzu, Załącznik nr 1 do uchwały Nr 186/13 Sejmiku Województwa Mazowieckiego z dnia 25 listopada 2013 r.
[43] Program ochrony powietrza dla strefy aglomeracja warszawska, w której został przekroczony poziom dopuszczalny dla pyłu zawieszonego PM2,5, Załącznik nr 1 do uchwały Nr 162/13 Sejmiku Województwa Mazowieckiego z dnia 28 października 2013 r.
[44] Uchwała Rady m.st. Warszawy nr LXII/1789/2005z dnia 24 listopada 2005 r. w sprawie Strategii rozwoju m.st. Warszawy do 2020 r.
[45] Uchwała Rady m.st. Warszawy nr Nr LVIII/1749/2009 z 9 lipca 2009 r. w sprawie Strategii zrównoważonego rozwoju systemu transportowego Warszawy do 2015 r. i na lata kolejne, w tym Zrównoważonego planu rozwoju transportu publicznego.
[46] Zarządzenie Prezydenta Miasta Stołecznego Warszawy nr 4013/2006 z dnia 31 października 2006 r. w sprawie ograniczeń w ruchu pojazdów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 16 ton.

Zeszyt


PRZEMYSŁ CHEMICZNY - e-zeszyt (pdf) 2016-3 licencja: Osobista Produkt cyfrowy	55.00 zł

Prenumerata

PRZEMYSŁ CHEMICZNY - prenumerata cyfrowa
licencja: Osobista

Produkt cyfrowy
Nowość

762.00 zł

PRZEMYSŁ CHEMICZNY - prenumerata PLUS
licencja: Osobista

Szczegóły pakietu

Nazwa
PRZEMYSŁ CHEMICZNY - PAKIET prenumerata PLUS (Prenumerata papierowa + dostęp do portalu sigma-not.pl + e-prenumerata)	1002.00 zł brutto 927.78 zł netto 74.22 zł VAT (stawka VAT 8%)

1002.00 zł

PRZEMYSŁ CHEMICZNY - papierowa prenumerata roczna + wysyłka
licencja: Osobista

Szczegóły pakietu

Nazwa
PRZEMYSŁ CHEMICZNY - papierowa prenumerata roczna	960.00 zł brutto 888.89 zł netto 71.11 zł VAT (stawka VAT 8%)
PRZEMYSŁ CHEMICZNY - pakowanie i wysyłka	42.00 zł brutto 34.15 zł netto 7.85 zł VAT (stawka VAT 23%)

1002.00 zł

Open Access

Zeszyt

2016-3

Twój Koszyk

Zeszyt

Prenumerata

Open Access

Zeszyt

Czasopisma