Czasopismo | INŻYNIERIA MATERIAŁOWA | Rocznik 2011 - zeszyt 4

Warstwa wierzchnia stali węgloutwardzonej po testach zmęczenia mechanicznego

nr katalogowy: 62449

Transport samochodowy jest obecnie jednym z istotnych elementów życia. Na rynku pojawia się coraz więcej różnych modeli samochodów i dla przeciętnego użytkownika nie jest ważna znajomość budowy posiadanego samochodu, lecz komfort jazdy, łatwość prowadzenia pojazdu oraz bezpieczeństwo eksploatacji. Dlatego zespoły stosowane w pojazdach muszą niezawodnie ze sobą współpracować. Jednym z takich zespołów, od których zależy nie tylko samo poruszanie się pojazdu, ale także bezpieczeństwo na drodze i niezawodność jest układ przenoszenia napędu z jednostki napędowej do kół pojazdu. Półosie napędowe służą do przenoszenia momentu obrotowego od przekładni głównej do kół napędowych samochodu. Przekazanie momentu obrotowego ze skrzyni biegów do kół jezdnych pojazdu w zależności od konstrukcji układu napędowego odbywa się różnymi sposobami [1÷3]. W klasycznych układach napędowych będących domeną przede wszystkim samochodów ciężarowych i autobusów, ale również często w samochodach osobowych, za skrzynią biegów znajduje się wał napędowy, który przenosi moment obrotowy do oddalonego na różną odległość mostu napędowego, w którym musi on przejść jeszcze przez przekładnię główną i mechanizm różnicowy. W zblokowanych układach napędowych stosowanych powszechnie w samochodach osobowych proces ten zachodzi odmiennie. Elementy mostu napędowego, a więc przekładnia główna i mechanizm różnicowy są zintegrowane ze skrzynią biegów we wspólnym korpusie. Moment obrotowy dociera do kół jezdnych wyłącznie za pomocą półosi napędowych. Półosie mogą być sztywne lub przegubowe w zależności od tego, czy doprowadzają moment do kół napędowych kierowanych czy niekierowanych oraz czy koła te są zawieszone zależnie czy niezależnie. Należy zwrócić uwagę to, iż zespół napędowy zamocowany jest elastycznie do masy resorowanej, a koła jezdne należą do masy nieresorowanej. Charakterystyka drgań obu tych mas jes[...]

Jeśli masz wykupiony/przyznany dostęp - zaloguj się. Skorzystaj z naszych propozycji zakupu!

Publikacja


e-Publikacja (format pdf) - nr 62449 "Warstwa wierzchnia stali ..." licencja: Osobista Produkt cyfrowy	10.00 zł

Zeszyt


INŻYNIERIA MATERIAŁOWA - e-zeszyt (pdf) 2011-4 licencja: Osobista Produkt cyfrowy	65.00 zł

Prenumerata

INŻYNIERIA MATERIAŁOWA - prenumerata cyfrowa
licencja: Osobista

Produkt cyfrowy
Nowość

402.00 zł

INŻYNIERIA MATERIAŁOWA - papierowa prenumerata roczna + wysyłka
licencja: Osobista

Szczegóły pakietu

Nazwa
INŻYNIERIA MATERIAŁOWA - papierowa prenumerata roczna	492.00 zł brutto 455.56 zł netto 36.44 zł VAT (stawka VAT 8%)
INŻYNIERIA MATERIAŁOWA - pakowanie i wysyłka	21.00 zł brutto 17.07 zł netto 3.93 zł VAT (stawka VAT 23%)

513.00 zł

INŻYNIERIA MATERIAŁOWA - PAKIET prenumerata PLUS
licencja: Osobista

Szczegóły pakietu

Nazwa
INŻYNIERIA MATERIAŁOWA - PAKIET prenumerata PLUS (Prenumerata papierowa + dostęp do portalu sigma-not.pl + e-prenumerata)	600.00 zł brutto 555.56 zł netto 44.44 zł VAT (stawka VAT 8%)

600.00 zł

Zeszyt

2011-4

Twój Koszyk

Publikacja

Zeszyt

Prenumerata

Zeszyt

Czasopisma