Czasopismo | MATERIAŁY BUDOWLANE | Rocznik 2024 - zeszyt 11

Verification of the road construction quality of concrete pavement in terms of skid resistance assessing

Weryfikacja jakości wykonania nawierzchni betonowej w aspekcie oceny właściwości przeciwpoślizgowych

10.15199/33.2024.11.11

nr katalogowy: 151556
10.15199/33.2024.11.11

Streszczenie

W artykule porównano wyniki współczynnika tarcia na nawierzchni betonowej przed oddaniem jej do użytkowania i w jego okresie otrzymane dwoma urządzeniami SRT-3. Pomiary te prowadzono w czterech lokalizacjach drogi ekspresowej S7.Nawierzchnięwykonanowtechnologii betonowej teksturowanej metodą odkrytego kruszywa. Na dwóch odcinkach, spośród czterech, ocenę właściwości przeciwpoślizgowych prowadzono po zabiegach śrutowania i hydroblastingu.Wykazano istotne różnice pomiędzy miarodajnymi współczynnikami tarcia (powyżej 0,05) otrzymanymi dwoma urządzeniami na tych samach odcinkach, w tym samym dniu lub w krótkich odstępach czasu. Wkonsekwencji nie byłomożliwe jednoznaczne zweryfikowanie stanu nawierzchni pod kątemocenywłaściwości przeciwpoślizgowych. Należałoby określić źródło zmienności i wdrożyć do kontroli systemu jakości takie narzędzia, które zapobiegałyby otrzymaniu rozbieżnych wyników. W przeciwnym wypadku wyniki nie gwarantują rzetelnej oceny nawierzchni w aspekcie zapobiegania jej śliskości, a tym samym bezpieczeństwa użytkowników.

Abstract

The paper presents a comparison of friction coefficient results obtained with two SRT-3 devices on a concrete surface before the consent for its use. Measurements were taken in four locations on the S7 expressway. The surface was made using exposed aggregate textured concrete technology. Results were recorded after shotblasting and hydroblasting of the pavement. Significant differences were shown between the reliable friction coefficients (above 0.05) obtained with two devices on the same sections on the same day or in short time intervals. As a consequence, the condition of the road surface cannot be clearly verified. Therefore, the source of variability should be determined and tools that would prevent obtaining divergent results should be implemented in the quality control system. Otherwise, the results do not guarantee a reliable assessment of the surface in terms of preventing its slipperiness and thus user safety.

Słowa kluczowe

Keywords

Bibliografia

[1] ROSANNE a report D1.1. Definition of boundaries and requirements for the common scale for harmonisation of skid resistance measurements including draft standard outline.
[2] Kogbara RB, MasadEA, KassemE, Scarpas AT, Anupam K. A state-of- -the-art review of parameters influencing measurement and modeling of skid resistance of asphalt pavements. Constr. Build.Mater. 2016, 114, 602–617.
[3] Cerezo V, Rado Z, Kane M. Comparison of european and american methods for harmonizing friction measurements – results of 1at European Pavement Friction Workshop. 8th Symposium on Pavement Surface Charakteristics SURF 2018 –Vehicle to Road Connectivity. Brosbane,Queensland, 2018.
[4] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 24 czerwca 2022 r. w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących dróg publicznych (Dz. U. 2022 poz. 1518).
[5] Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z 1 sierpnia 2019 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. 2019 poz. 1643).
[6] RozporządzenieMinistra Infrastruktury z 1 sierpnia 2019 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie przepisów techniczno-budowlanych dotyczących autostrad płatnych (Dz. U. 2019 poz. 1644).
[7] Witczak S. Przegląd polskich dokumentów technicznych dotyczących badań współczynnika tarcia SRT-3. Drogownictwo. 2017, 10.
[8] Bukowski L. Zagadnienia dotyczące współczynnika tarcia nawierzchni jezdni. Drogownictwo. 2017, 10.
[9] GardzieczykW. Hałaśliwość nawierzchni drogowych. OficynaWydawnicza Politechniki Białostockiej; 2018.
[10] Leng Z, Fan Z, Liu P, KollmannJ , OeserM,Wang D, Jiang X. Texturing and evaluation of concrete pavement surface: A state-of-the-art review. JRE. 2023. DOI: 10.1016/j. jreng. 2023.08.001.
[11] KaneM, EdmondsonV. Skid resistance: understanding the role of road texture scales using a signal decomposition technique and a friction model. Int. J. Pavement Eng. 2020. https://doi. org/10.1080/10298436.2020.1757669Xx.
[12] Roe PG, Parry A, Viner HE. High and low speed skidding resistance the influence of texturedepth. TRL Report 367. Crowthorne; 1998.
[13]WasilewskaM,GardziejczykW,GierasimiukP.Comparison ofmeasurement methods used for evaluation the skid resistance of road pavements in Poland – casestudy. Int. J. Pavement Eng. 2021. DOI: 10.1080/10298436.2018.1562188.
[14] Wasilewska M, Gardziejczyk W, Gierasimiuk P. Evaluation of skid resistance of exposed aggregate concrete pavement in the initial exploatation period. Roads Bridges. 2017, 16: 301–314.

Zeszyt


MATERIAŁY BUDOWLANE- e-zeszyt (pdf) 2024-11 licencja: Osobista Produkt cyfrowy Nowość	28.00 zł

Prenumerata

MATERIAŁY BUDOWLANE - prenumerata cyfrowa
licencja: Osobista

Produkt cyfrowy
Nowość

300.00 zł

MATERIAŁY BUDOWLANE - papierowa prenumerata roczna + wysyłka
licencja: Osobista

Szczegóły pakietu

Nazwa
MATERIAŁY BUDOWLANE - papierowa prenumerata roczna	300.00 zł brutto 277.78 zł netto 22.22 zł VAT (stawka VAT 8%)
MATERIAŁY BUDOWLANE - pakowanie i wysyłka	42.00 zł brutto 34.15 zł netto 7.85 zł VAT (stawka VAT 23%)

342.00 zł

MATERIAŁY BUDOWLANE - PAKIET prenumerata PLUS
licencja: Osobista

Szczegóły pakietu

Nazwa
MATERIAŁY BUDOWLANE - PAKIET prenumerata PLUS (Prenumerata papierowa + dostęp do portalu sigma-not.pl + e-prenumerata)	456.00 zł brutto 422.22 zł netto 33.78 zł VAT (stawka VAT 8%)

456.00 zł

Open Access

Zeszyt

2024-11

Twój Koszyk

Zeszyt

Prenumerata

Open Access

Zeszyt

Czasopisma