Czasopismo | MATERIAŁY BUDOWLANE | Rocznik 2024 - zeszyt 7

Safe Lighting Points polygon crash tests

Poligonowe testy zderzeniowe Bezpiecznych Punktów Oświetleniowych

10.15199/33.2024.07.09

nr katalogowy: 149646
10.15199/33.2024.07.09

Streszczenie

Despite the downward trend, in 2022 there were 296 accidents involving hitting a pole or sign, in which 46 people died and 329 were injured. The implementation of "vision zero", which assumes the elimination of accidents resulting in fatalities and serious injuries, requires improving the safety of road infrastructure. This article describes the results of the so-called Safe Lighting Points crash tests, enabling appropriate dissipation of collision energy.

Abstract

Mimo tendencji spadkowej, w 2022 r. w Polsce doszło do 296wypadkówpolegających na uderzeniuwsłup lub znak, w których 46 osób zginęło, a 329 zostało rannych. Realizacja „wizji zero”, zakładającej wyeliminowanie wypadków, których skutkiemsą ofiary śmiertelne i ciężko ranne, wymaga poprawy bezpieczeństwa infrastruktury drogowej. W artykule opisano wyniki testówzderzeniowych tzw.Bezpiecznych PunktówOświetleniowych, umożliwiających odpowiednie rozpraszanie energii zderzenia.

Słowa kluczowe

Keywords

Bibliografia

[1] JeongE,OhCh.Evaluating the effectiveness of active vehicle safety systems. AccidentAnalysis & Prevention. 2017; doi.org/10.1016/j. aap. 2017.01.015.
[2] Bhalla K, Gleason K. Effects of vehicle safety design on road traffic deaths, injuries, and public health burden in the LatinAmerican region: amodelling study. The Lancet Global Health. 2020; DOI: 10.1016/S2214-109X (20) 30102-9.
[3] Jedliński T, Buśkiewicz J, Fritzkowski P. Numerical and Experimental Analyses of a Lighting Pole in Terms of Passive Safety of 100HE3 class, Vibrations in Physical Systems. 2020; DOI 10.21008/j. 0860-6897.2020.3.07.
[4] Pawlak M. The Acceleration Severity Index in the impact of a vehicle against permanent road equipment support structures. Mechanics Research Communications. 2016; 77: 21 – 28.
[5] FatmiMR,HabibMA.Modeling vehicle collision injury severity involving distracted driving: assessing the effects of land use and built environment. Transportation research record. 2019; doi.org/10.1177/0361198119849060.
[6] Eluru N, BagheriM,Miranda-Moreno LF, Fu L.Alatent class modeling approach for identifying vehicle driver injury severity factors at highway-railway crossings,AccidentAnalysis&Prevention.2012;doi.org/10.1016/j.aap.2012.01.027.
[7] Wood DP, Simms CK,Walsh DG. Vehicle-pedestrian collisions: Validated models for pedestrian impact and projection. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering. 2005; doi: 10.1243/095440705X6703.
[8] Huang J, Peng Y, Yang J, Otte D,Wang B. A study on correlation of pedestrian head injuries with physical parameters using in-depth traffic accident data and mathematical models,AccidentAnalysis & Prevention. 2018; doi. org/10.1016/j. aap. 2018.07.012.
[9] PN-EN 1317 Systemy ograniczające drogę.
[10] Kamiński T. Zrównoważona mobilność w aspekcie inteligentnych rozwiązań w transporcie, WKŁ, 2021.
[11] Komenda Główna Policji Biuro Ruchu Drogowego,Wypadki drogowe w Polsce w roku 2019 Warszawa, 2020.
[12] Komenda Główna Policji Biuro Ruchu Drogowego,Wypadki drogowe w Polsce w roku 2014 Warszawa, 2015.
[13] Komenda Główna Policji Biuro Ruchu Drogowego,Wypadki drogowe w Polsce w roku 2015 Warszawa, 2016.
[14] Komenda Główna Policji Biuro Ruchu Drogowego,Wypadki drogowe w Polsce w roku 2016 Warszawa, 2017.
[15] Komenda Główna Policji Biuro Ruchu Drogowego,Wypadki drogowe w Polsce w roku 2017 Warszawa, 2018.
[16] Komenda Główna Policji Biuro Ruchu Drogowego,Wypadki drogowe w Polsce w roku 2018 Warszawa, 2019.
[17] Komenda Główna Policji Biuro Ruchu Drogowego,Wypadki drogowe w Polsce w roku 2019 Warszawa, 2020.
[18] Komenda Główna Policji Biuro Ruchu Drogowego,Wypadki drogowe w Polsce w roku 2020 Warszawa, 2021.
[19] Komenda Główna Policji Biuro Ruchu Drogowego,Wypadki drogowe w Polsce w roku 2021 Warszawa, 2022.
[20] Komenda Główna Policji Biuro Ruchu Drogowego,Wypadki drogowe w Polsce w roku 2022 Warszawa, 2023.
[21] https://www.krbrd.gov.pl/narodowy-program-brd-2021-2030.
[22] Wicher E, Kucharski D. Comparison of safety barrier parameters in the case of double impact at the same location. Roads and Bridges. 2021; DOI: 10.7409/rabdim.021.020.
[23] PN-EN 12767: 2019 Bierne bezpieczeństwo konstrukcji wsporczych dla urządzeń drogowych – Wymagania i metody badań.

Zeszyt


MATERIAŁY BUDOWLANE- e-zeszyt (pdf) 2024-7 licencja: Osobista Produkt cyfrowy Nowość	28.00 zł

Prenumerata

MATERIAŁY BUDOWLANE - prenumerata cyfrowa
licencja: Osobista

Produkt cyfrowy
Nowość

300.00 zł

MATERIAŁY BUDOWLANE - papierowa prenumerata roczna + wysyłka
licencja: Osobista

Szczegóły pakietu

Nazwa
MATERIAŁY BUDOWLANE - papierowa prenumerata roczna	300.00 zł brutto 277.78 zł netto 22.22 zł VAT (stawka VAT 8%)
MATERIAŁY BUDOWLANE - pakowanie i wysyłka	42.00 zł brutto 34.15 zł netto 7.85 zł VAT (stawka VAT 23%)

342.00 zł

MATERIAŁY BUDOWLANE - PAKIET prenumerata PLUS
licencja: Osobista

Szczegóły pakietu

Nazwa
MATERIAŁY BUDOWLANE - PAKIET prenumerata PLUS (Prenumerata papierowa + dostęp do portalu sigma-not.pl + e-prenumerata)	456.00 zł brutto 422.22 zł netto 33.78 zł VAT (stawka VAT 8%)

456.00 zł

Open Access

Zeszyt

2024-7

Twój Koszyk

Zeszyt

Prenumerata

Open Access

Zeszyt

Czasopisma