Czasopismo | PRZEMYSŁ CHEMICZNY | Rocznik 2022 - zeszyt 1

Porównanie emisji spalin z silników pojazdów ciężarowych zasilanych olejem napędowym (ON) oraz gazem ziemnym (LNG) w warunkach rzeczywistej eksploatacji

Comparison of the exhaust emissions of heavy-duty vehicle engines powered by diesel fuel (DF) and natural gas (LNG) in real operation conditions

10.15199/62.2022.1.2

nr katalogowy: 135812
10.15199/62.2022.1.2

Streszczenie

Celem pracy było wykorzystanie procedury, dzięki której możliwa jest kwantyfikacja charakterystyki eksploatacyjnej ciągników siodłowych, jednego zasilanego olejem napędowym (ON) i drugiego zasilanego skroplonym gazem ziemnym (LNG). Przedmiotem badań było ustalenie, który z tych ciągników podczas eksploatacji w drogowym transporcie towarowym jest mniej szkodliwy dla środowiska i generuje mniej spalin oraz zużywa mniej paliwa. Oceny pojazdów dokonano na podstawie prób drogowych na określonej trasie z wykorzystaniem zestawów transportowych składających się z ciągnika siodłowego oraz naczepy z cysterną. Podczas pomiaru rejestrowano dane pomiarowe z analizatora spalin samochodowych oraz aparatury diagnostycznej podłączonej do układów sterowania silników, zamontowanych w ocenianych samochodach ciężarowych.

Abstract

The compn. of exhaust gases (CO, CO2 , HC and NOx) emitted by 2 trucks powered by diesel oil or liquefied natural gas, covering the same route with or without a load, was analyzed. A procedure was used to quantify the operational characteristics of the tractor units. Lower CO2 , HC and NOx emissions and higher CO emissions were found for the LNG-powered vehicle compared to the diesel-powered vehicle.

Bibliografia

[1] V. Konečný, J. Gnap, T. Settey, F. Petro, T. Skrúcaný, T. Figlus, Energies 2020, 13, nr 15, 3869.
[2] M. Biliaiev, O. Pshinko, T. Rusakova, V. Biliaieva, A. Sladkowski, Transport Problems 2020, 15, nr 4, 137.
[3] M. Bialy, M. Wendeker, P. Magryta, Z. Czyż, R. Sochaczewski, SAE Technical Paper 2014, 2014-01-2575.
[4] M.I. Khan, T. Yasmin, A. Shakoor, Renew. Sustain. Energy Rev. 2015, 51, 785.
[5] K. Klonowski, Przem. Chem. 2021, 100, nr 8, 743.
[6] E. Szumska, D. Frej, P. Grabski, LOGI-Sci. J. Transp. Logist. 2020, 11, nr 2, 76.
[7] M. Poliak, A. Poliakova,
[w:] Tools of transport telematics (red. J. Mikulski) Springer Verlag, Berlin 2015.
[8] A. Szymanek, Commun. – Sci. Lett. Univ. Zilina 2020, 22, nr 4, 201.
[9] https://www.eea.europa.eu/data-and-maps/indicators/transport-emissions-of- greenhouse-gases-7/assessment.
[10] L.Langshaw,D.Ainalis,S.Acha,N.Shah,M.E.Stettler,EnergyPolicy2020, 137, 111161.
[11] Y. Gutarevych, V. Mateichyk, J. Matijosius, A. Rimkus, I. Gritsuk, O. Syrota, Y. Shuba, Energies 2020, 13, nr 5, 1076.
[12] S.Lebedevas,S.Pukalskas,V.Dauksys,Transport2020,35,nr1,57.
[13] R. Longwic, A. Nieoczym, P. Kordos, IOP Conf. Series, Mat. Sci. Eng. 2018, 421, 1.
[14] T. Osipowicz, K.F. Abramek, D. Barta, P. Drozdziel, M. Lisowski, Adv. Sci. Technol. Res. J. 2018, 12, nr 2, 206.
[15] M. Kamiński, P. Budzyński, J. Hunicz, J. Józwik, Eksploat. Niezawodn. 2021, 23, nr 2, 352.
[16] S. Wierzbicki, M. Śmieja, Mat. 17th International Conference Diagnostics of Machines and Vehicles, MATEC Web Conf. 2018, 182, 01018.
[17] G.Kubica,M.Flekiewicz,P.Marzec,TransportProbl.2019,14,nr1,95.
[18] B.Flekiewicz,M.Flekiewicz,G.Kubica,SAETechnicalPaper2012,4,135.
[19] M. Melaika, S. Pukalskas, A. Rimkus, V. Korsakas, Mat. 21st International Scientific Conference on Transport Means, Juodkrante, Litwa, 20–22 września, 2017, Transport Means 2017, PTS I-III, 2017, 60.
[20] S.L. Ding, E.Z. Song, G. Litak, L.P. Yang, Y.Y. Wang, X.Z. Ma, Appl. Thermal Eng. 2017, 121, 768.
[21] D. Szpica, Flow Meas. Instrum. 2018, 59, 147.
[22] H.Song,X.Ou,J.Yuan,M.Yu,C.Wang,Energy2017,140,966.
[23] J.Gnap,M.Dočkalik,OpenEng.2021,11,nr1,937.
[24] V. Korsakas, M. Melaika, S. Pukalskas, P. Stravinskas, Procedia Eng. 2017, 187, 395.
[25] S. Pukalskas, D. Kriaučiūnas, A. Rimkus, G. Przybyła, P. Droździel, D. Barta, Appl. Sci. 2021, 11, 742.
[26] M. Wendeker, A. Malek, J. Czarnigowski, R. Taccani, P. Boulet, F. Breaban, SAE Technical Papers 2007, 90246.
[27] A.Arteconi,C.Brandoni,D.Evangelista,F.Polonara,Appl.Energy2010,87, nr 6, 2005.
[28] Rozporządzenie Komisji UE, 2017/1151 z dn. 1 czerwca 2017 r., w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych (Euro 5 i Euro 6) oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów, Dz. Urz. UE L 175/1.
[29] Rozporządzenie Komisji UE, 2017/654 z dn. 19 grudnia 2016 r., uzupełniające rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/1628 odnośnie do wymogów technicznych i ogólnych dotyczących wartości granicznych emisji i homologacji typu w odniesieniu do silników spalinowych wewnętrznego spalania przeznaczonych do maszyn mobilnych nieporuszających się po drogach, Dz. Urz. UE L102/1.
[30] V.Linkov,J.Perůtka,A.Zaoral,P.Tučka,A.Ťápal,R.Zůvala,P.Řezáč,Perner’s Contacts 2019, 14, nr 4, 35.
[31] J.Ondruš,J.Vrábel,E.Kolla,Transp.Means–Proc.Int.Conf.2018,384.
[32] M.Vlkovsky,P.Veselik,TransportProblems2020,15,nr4,265.
[33] J.Vrabel,T.Skrucany,L.Bartuska,J.Koprna,IOPConf.Series:Mat.Sci.Eng. 2019, 710, nr 1, 012025.
[34] K.Górski,P.Sander,R.Longwic,IOPConf.Series:Mat.Sci.Eng.2018,421, nr 4, 042025.
[35] J.Matijošius,A.V.Vasiliauskas,V.Vasiliene-Vasiliauskiene,Ž.Krasodomskis, Procedia Eng. 2016, 134, 422.
[36] T. Skrucany, J. Vrabel, P. Kazimir, Open Eng. 2020, 10, nr 1, 154.
[37] F.Synák,V.Rievaj,S.Semanová,J.Palúch,Transp.Commun.2018,6,nr1,30.
[38] M.Jurkovic,T.Kalina,T.Skrucany,P.Gorzelanczyk,V.L’uptak,Promet-Traffic Transport. 2020, 32, nr 6, 837.
[39] S.L. Ding, E.Z. Song, L.P. Yang, G. Litak, X.Z. Ma, Chaos Solitons Fractals 2016, 93, 99.
[40] Y.Beik,M.Dziewiątkowski,D.Szpica,SAEInt.J.Engines2020,13,nr5,739.
[41] P.Droździel,Eksploat.Niezawodn.2008,37,nr1,72.
[42] M. Hawrot-Paw, A. Koniuszy, G. Zając, J. Szyszlak-Bargłowicz, Sci. Reports 2020, 10, nr 1, 16436.
[43] K.Tucki,O.Orynycz,M.Mitoraj-Wojtanek,Energies2020,13,nr6,4127.
[44] Z. Łukasik, A. Kuśmińska-Fijałkowska, S. Olszańska, Sci. J. Silesian Univ. Technol. Ser. Transport 2021, 110, 87.

Jeśli masz wykupiony/przyznany dostęp - zaloguj się. Skorzystaj z naszych propozycji zakupu!

Zeszyt


PRZEMYSŁ CHEMICZNY- e-zeszyt (pdf) 2022-1 licencja: Osobista Produkt cyfrowy Nowość	58.00 zł
PRZEMYSŁ CHEMICZNY- e-zeszyt (pdf) 2022-10 licencja: Osobista Produkt cyfrowy Nowość	58.00 zł
PRZEMYSŁ CHEMICZNY- e-zeszyt (pdf) 2022-11 licencja: Osobista Produkt cyfrowy Nowość	58.00 zł
PRZEMYSŁ CHEMICZNY- e-zeszyt (pdf) 2022-12 licencja: Osobista Produkt cyfrowy Nowość	58.00 zł

Prenumerata

PRZEMYSŁ CHEMICZNY - prenumerata cyfrowa
licencja: Osobista

Produkt cyfrowy
Nowość

762.00 zł

PRZEMYSŁ CHEMICZNY - prenumerata PLUS
licencja: Osobista

Szczegóły pakietu

Nazwa
PRZEMYSŁ CHEMICZNY - PAKIET prenumerata PLUS (Prenumerata papierowa + dostęp do portalu sigma-not.pl + e-prenumerata)	1002.00 zł brutto 927.78 zł netto 74.22 zł VAT (stawka VAT 8%)

1002.00 zł

PRZEMYSŁ CHEMICZNY - papierowa prenumerata roczna + wysyłka
licencja: Osobista

Szczegóły pakietu

Nazwa
PRZEMYSŁ CHEMICZNY - papierowa prenumerata roczna	960.00 zł brutto 888.89 zł netto 71.11 zł VAT (stawka VAT 8%)
PRZEMYSŁ CHEMICZNY - pakowanie i wysyłka	42.00 zł brutto 34.15 zł netto 7.85 zł VAT (stawka VAT 23%)

1002.00 zł

Zeszyt

2022-1

Twój Koszyk

Zeszyt

Prenumerata

Zeszyt

Czasopisma