Czasopismo | TECHNOLOGIA I AUTOMATYZACJA MONTAŻU | Rocznik 2018 - zeszyt 2

OCENA MOŻLIWOŚCI ZASTĄPIENIA NITÓW TYPU SOLID W POŁĄCZENIACH KONSTRUKCJI LOTNICZYCH

Assessment of the possibility of replacing solid rivets in joints of aircraft structure

nr katalogowy: 114028

Streszczenie

W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych, których celem była ocena możliwości zastąpienia w połączeniach konstrukcji lotniczych nitów typu solid nitami jednostronnymi. Ponieważ nity jednostronne, w przeciwieństwie do nitów typu solid, składają się z wielu elementów, w ocenie jako kryterium porównawcze przyjęto nie tylko nośność połączeń, ale również odporność na zjawisko samoczynnego demontażu elementów nitów jednostronnych poddanych zmiennemu obciążeniu. W badaniach zmęczeniowych stwierdzono, że istnieje możliwość zastąpienia nitów typu solid nitami jednostronnymi, ale trwałość zmęczeniowa połączeń jednozakładowych połączeń zależy istotnie od miejsca zerwania trzpienia nita jednostronnego w procesie jego spęczania.

Abstract

The paper presents the results of experimental research, the aim of which was to assess the possibility of replacing rivets with solid one-sided rivets in connections of aircraft structures. Because one-sided rivets, in contrast to solid rivets, consist of many elements, the evaluation as a comparative criterion assumes not only the load capacity of connections, but also the resistance to the phenomenon of automatic dismantling of one-sided rivets subjected to a variable load. In fatigue tests, it was found that there is a possibility of replacing rivets with solid one-sided rivets, but the fatigue life of joints of one-sided joint connections depends signifi cantly on the place of rupture of the one-sided blind pin in its heading process

Słowa kluczowe

Keywords

Bibliografia

[1] Baker Á., F. Rose, R. Jones. 2002. “Advances in the bonded composite repair of metallic aircraft structure". Elsevier Science Ltd, London.
[2] Godzimirski J. 1987. “Technologia napraw samolotów i śmigłowców - naprawy polowe". Warszawa: Wojskowa Akademia Techniczna.
[3] Godzimirski J. 2000. “Technologia produkcji płatowców". Warszawa: Wojskowa Akademia Techniczna.
[4] Jones R. et. al. 2018. “Aircraft Sustainment and Repair". Elsevier Ltd.
[5] Kaniowski J. (praca zbiorowa). 2010. “Poprawa trwałości zmęczeniowej połączeń nitowych stosowanych w konstrukcjach lotniczych". Projekt badawczy nr Eureka/59/2006, ILOT, Warszawa. 56 TECHNOLOGIA I AUTOMATYZACJA MONTAŻU nr 2/2018
[6] Rans C.D. 2007. “The Role of Rivet Installation on the Fatigue Performance of Riveted Lap Joints". Doctoral Dissertation. Department of Mechanical and Aerospace Engineering Carleton University, Ottawa.
[7] Skorupa A., M. Skorupa. 2012. “Riveted Lap Joints in Aircraft Fuselage". Springer, Dordrecht.
[8] Rośkowicz M. 2009. "Trwałość zmęczeniowa połączeń nitowych". Technologia i Automatyzacja Montażu (3): 37-40.

Open Access

Zeszyt

2018-2

Twój Koszyk

Open Access

Zeszyt

Czasopisma