Czasopismo | PRZEGLĄD MECHANICZNY | Rocznik 2017 - zeszyt 5

Badania szybkości zmian przełożenia bezstopniowej przekładni samochodowej

Research on speed of ratio change of vehicle’s continuously variable transmission

10.15199/148.2017.5.2

nr katalogowy: 106073
10.15199/148.2017.5.2

Streszczenie

Układy napędowe samochodów osobowych wyposażone w bezstopniowe przekładnie stają się coraz bardziej popularne. Takie rozwiązanie ma wiele zalet, m.in. zwiększenie dynamiki pojazdu wraz ze zmniejszeniem zużycia paliwa spowodowanym możliwością utrzymania silnika w danym obszarze pracy. Przy wykorzystaniu bezstopniowej przekładni do ładowania oraz rozładowywania mechanicznego akumulatora energii w hybrydowym układzie napędowym, podczas przyspieszania i hamowania kierowca zmieniając położenie pedałów przyspieszenia lub hamulca, wymusza odpowiednio skierowany moment obrotowy na kołach. Układ sterowania realizuje to przez załączenie i rozłączenie odpowiednich sprzęgieł w układzie napędowym oraz zmianę przełożenia w odpowiednim czasie. W tym przypadku sygnałem wejściowym jest zadane położenie pedałów przyspieszenia i hamulca oraz moment oporów ruchu, a sygnałem wyjściowym jest prędkość pojazdu.

Abstract

Drivelines of passenger cars equipped with continuously variable transmissions are becoming more and more popular. These solutions have many advantages such as improved vehicle dynamics as well as the reduction of fuel consumption due to the possibility of operating the engine in the defined work area. During acceleration or braking driver demands the right torque value on wheels. The continuously variable transmission can be used with mechanical energy accumulator in the hybrid system for charging and discharging the accumulator in dependence of the pedals position and driver’s intention. The control system realizes this by activating and deactivating appropriate clutches in the drive system and ratio changing at the right time. In this case, the input signals are positions of accelerator and brake pedals and driving resistance. The output signal is vehicle speed.

Słowa kluczowe

Keywords

Bibliografia

[1] Bosch. 2010. Napędy hybrydowe, ogniwa paliwowe i paliwa alternatywne. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności.
[2] Zagadnienia aktualnie poruszane przez młodych naukowców. 2016. "Koncepcja hybrydowego układu napędowego samochodu osobowego wyposażonego w mechaniczny akumulator energii". www.creativetime. pl.
[3] Goszczak Jarosław, Bartosz Radzymiński, Andrzej Werner, Zbigniew Pawelski. 2015. "Badania samochodowego elektrozaworu sterowanego sygnałem PWM". Logistyka 3, CD 1: 1562-1572..
[4] Maten J., B. Anderson. 2006. Continuously Variable Transmission (CVT). Warrendale PA: Society of Automotive Engineers, Inc.
[5] Kosucki A. red. 2015. Problemy Rozwoju Maszyn Roboczych. Wpływ parametrów zakłócających na pracę skrzyni biegów wyposażonej w przekładnię CVT. Łódź: Politechnika Łódzka.
[6] Bosch. 2005. Elektroniczne sterowanie skrzynią biegów EGS. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności.
[7] Radzymiński B., J. Goszczak. 2016. "Wypracowanie ciśnień do sterowania przełożeniem bezstopniowej przekładni samochodowej". The Archives of Automotive Engineering 74(4):95-104.

Jeśli masz wykupiony/przyznany dostęp - zaloguj się. Skorzystaj z naszych propozycji zakupu!

Publikacja


e-Publikacja (format pdf) - nr 106073 "Badania szybkości zmian p..." licencja: Osobista Produkt cyfrowy	10.00 zł

Zeszyt


PRZEGLĄD MECHANICZNY - e-zeszyt (pdf) 2017-5 licencja: Osobista Produkt cyfrowy	28.00 zł

Zeszyt

2017-5

Twój Koszyk

Publikacja

Zeszyt

Zeszyt

Czasopisma