Czasopismo | CIEPŁOWNICTWO, OGRZEWNICTWO, WENTYLACJA | Rocznik 2017 - zeszyt 2

Sposoby zagospodarowania ciepła odpadowego z silników napędowych jednostek pływających Cześć 1. Wykorzystanie ciepła do napędu urządzeń chłodniczych

10.15199/9.2017.2.5

nr katalogowy: 104167
10.15199/9.2017.2.5

Energia chemiczna paliwa jest w wielu przypadkach zaledwie w połowie wykorzystana jako energia napędowa silnika. Pozostała część jako ciepło odpadowe przekazywana jest do otoczenia. Dzięki odpowiednim układom przetwarzania ciepło ze spalin można wykorzystać do wytwarzania chłodu lub jako ciepło użytkowe, w systemach HVAC (ang. heating, ventilation, air conditioning - ogrzewanie, wentylacja, klimatyzacja). Tym samym koszty pracy jednej z kluczowych instalacji jednostki pływającej mogą ulec znacznej redukcji. W artykule opisano układy umożliwiające odzyskiwanie ciepła odpadowego i jego wykorzystania na statkach do chłodzenia. Oprócz przybliżenia zasady działania wspomnianych układów zaprezentowano tu także przykłady konkretnych rozwiązań. Ponadto porównano wydajność oraz koszty inwestycyjne omawianych urządzeń. Według autorów umożliwia to wybór optymalnego rozwiązania w określonych warunkach.1. Wstęp Statki oceaniczne używane do żeglugi w większości są wyposażone w silniki wysokoprężne spalinowe, tzw. silniki diesla. W porównaniu z innymi rodzajami silników ich główną zaletą jest względnie niski koszt paliwa połączony z wysoką sprawnością konwersji energii. Sprawność silnika wysokoprężnego wynosi jednak maksymalnie 48%-51% [1], a pozostała część ciepła uzyskana ze spalania paliwa odprowadzana jest do otoczenia w formie ciepła odpadowego (rys.1). Od dawna prowadzone są prace zmierzające do optymalizacji pracy silników z jednoczesnym zmniejszeniem emisji ciepła odpadowego. Takie Rys. 1. Analizowany układ napędu jednostki pływającej (opracowanie własne) Fig. 1. Analysed watercraft drive system 80 CIEPŁOWNICTWO, OGRZEWNICTWO, WENTYLACJA 48/2 (2017) Czynnik parowy o niskim ciśnieniu rozwiązania polegają przede wszystkim na odpowiedniej konfiguracji silnika i procesu spalania paliwa, które umożliwią lepsze jego wykorzystanie [11]. Mimo wyraźnego rozwoju nowych koncepcji w tej dziedzinie ich dalszy postęp jest trudny do osiągnię[...]

Bibliografia

[1] Dzida M, J. Mucharski. 2009. “On the possible increasing of efficiency of ship power plant with the system combined of marine diesel engine, gas turbine and steam turbine in case of main engine cooperation with the gas turbine fed in parallel and the steam turbine". Polish Maritime Research (59)(16) : 47-52.
[2] http://contractingbusiness.com/refrigeration/cb_imp_13330
[ d o - stęp 15.05.2016]
[3] http://refrigerationnew.blogspot.com/2014/10/chilled-water-refrigeration- cycle.html
[dostęp 15.05.2016]
[4] http://www.kierunekenergetyka.pl/Resources/art/5769/bmp_5177cc4e4e7a6. pdf
[dostęp 15.05.2016]
[5] Jadhao J.S., D.G.Thombare. 2013. “Review on Exhaust Gas Heat Recovery for IC Engine". International Journal of Engineering and Innovative Technology (IJEIT) Volume 2. (12) : 93-100.
[6] Koła R. 2013. "Modelowanie układów absorpcyjnych oraz ich zastosowanie w przemysłowych systemach konwersji energii".
[7] "Skojarzone systemy wytwarzania energii elektrycznej, ciepła, chłodu". 2012. Bałtyckie Forum Biogazu. MAS Sp. z o.o.
[8] Tesha. 2009. “Absorption refrigeration system as an integrated condenser cooling unit in a geothermal power plant". United Nations University Geothermal Training Programme.
[9] “Thermo Efficiency System for Reduction of Fuel Consumption and CO2 Emission". 2005. MAN B&W Diesel.
[10] Vidal J. 2008. “Shipping Boom Fuels Rising Tide of Global CO2 Emissions". The Guardian.
[11] Zheng M, Reader GT. 2004. "Energy efficiency analyses of active flow after treatment systems for lean burn internal combustion engines". Energy Conversion and Management (45) : 2473-93.

Jeśli masz wykupiony/przyznany dostęp - zaloguj się. Skorzystaj z naszych propozycji zakupu!

Publikacja


e-Publikacja (format pdf) - nr 104167 "Sposoby zagospodarowania ..." licencja: Osobista Produkt cyfrowy	10.00 zł

Zeszyt


CIEPŁOWNICTWO, OGRZEWNICTWO, WENTYLACJA - e-zeszyt (pdf) 2017-2 licencja: Osobista Produkt cyfrowy	30.00 zł

Prenumerata

CIEPŁOWNICTWO, OGRZEWNICTWO, WENTYLACJA - prenumerata cyfrowa
licencja: Osobista

Produkt cyfrowy
Promocja
Nowość

360.00 zł

CIEPŁOWNICTWO, OGRZEWNICTWO, WENTYLACJA - papierowa prenumerata roczna + wysyłka
licencja: Osobista

Szczegóły pakietu

Nazwa
CIEPŁOWNICTWO, OGRZEWNICTWO, WENTYLACJA - papierowa prenumerata roczna	432.00 zł brutto 400.00 zł netto 32.00 zł VAT (stawka VAT 8%)
CIEPŁOWNICTWO, OGRZEWNICTWO, WENTYLACJA - pakowanie i wysyłka	42.00 zł brutto 34.15 zł netto 7.85 zł VAT (stawka VAT 23%)

474.00 zł

CIEPŁOWNICTWO, OGRZEWNICTWO, WENTYLACJA - PAKIET prenumerata PLUS
licencja: Osobista

Szczegóły pakietu

Nazwa
CIEPŁOWNICTWO, OGRZEWNICTWO, WENTYLACJA - PAKIET prenumerata PLUS (Prenumerata papierowa + dostęp do portalu sigma-not.pl + e-prenumerata)	552.00 zł brutto 511.11 zł netto 40.89 zł VAT (stawka VAT 8%)

552.00 zł

Zeszyt

2017-2

Twój Koszyk

Publikacja

Zeszyt

Prenumerata

Zeszyt

Czasopisma