Czasopismo | RUDY I METALE NIEŻELAZNE | Rocznik 2016 - zeszyt 12

MODELOWE BADANIA NAD OPRACOWANIEM GEOMETRII PROFILU NOŚNEGO DO KOLEJOWYCH NAKŁADEK STYKOWYCH

10.15199/67.2016.12.3

nr katalogowy: 102815
10.15199/67.2016.12.3

Transfer energii elektrycznej w sieci trakcyjnej kolejowej, realizowany jest poprzez bezpośredni kontakt ślizgowy nakładek stykowych z przewodami jezdnymi. Do 2011 r. w Polsce wykorzystywano płozy miedziane, które powodowały zbyt duże zużycie kosztownych przewodów jezdnych oraz uniemożliwiały wjazd taborów wyposażonych w ten typ nakładek stykowych na tereny państw Unii Europejskiej. W związku z tym, wprowadzono w Polsce obowiązek stosowania węglowych nakładek stykowych. Niestety z powodu braku dedykowanych nakładek do systemu zasilania sieci 3 kV DC, zaadaptowano zagraniczne rozwiązania, które podczas użytkowania wykazują problemy eksploatacyjne, wynikające z trudnych warunków panujących w polskich sieciach trakcyjnych. Dlatego w ramach założonego konsorcjum AGH-CARBOGRAF, podjęto prace nad wytworzeniem nowej generacji nakładek stykowych, dedykowanych do taboru zasilanego prądem stałym o napięciu 3 kV, które w pewnym stopniu ograniczą występowanie dotychczas odnotowanych usterek. W artykule przedstawiono opracowane wytyczne do projektowania nakładek stykowych, które są podstawą do podjęcia prac nad wytworzeniem nowych nakładek. Dodatkowo przedstawiono badania nad jednym z głównych elementów konstrukcyjnych, jakim jest aluminiowy profil nośny. Badania obejmowały analizę numeryczną metodą MES opracowanej geometrii na podstawie zdefiniowanych wytycznych. Słowa kluczowe: kolej, węglowe nakładki stykowe, pantograf, sieć trakcyjna, profil nośny CONTACT STRIPS IN THE RAILWAY INDUSTRY - INITIAL RESEARCH OVER THE STRUCTURAL PROFILE GEOMETRY The electrical energy transfer in a traction power network takes place through direct sliding contact between a contact strip and an overhead contact line. Until 2011, Poland only utilized the copper contact strips that had been causing excessive wear of the overhead lines and moreover, the rolling stock equipped with those was prohibited from entering other European countries. It became a requir[...]

Bibliografia

[1] Kiessling Friedrich, Rainer Puschmann, Axel Schmieder. 2001. Conatct Lines for Electric Railways. Monachium: Publicis Corporate Publisching.
[2] Kwaśniewski Paweł. 2016. Nośno-przewodzący osprzęt górnej sieci trakcyjnej. Kraków: Wydawnictwo Wzorek.
[3] Sitarz Marek, Andrzej Adamiec, Adam Mańka. 2016. "Uszkodzenia węglowych nakładek stykowych pantografów kolejowych stosowanych w Polsce". Technika Transportu Szynowego 23 (1-2): 70-74.
[4] Totten George E., D. Scott MacKenzie. 2003. Handbook of Aluminium. Vol. 1. Physical Metallurgy and Processes. New York: CRC PRESS Taylor & Francis Group.
[5] Zarządzenie nr 1/2010 wprowadzające do stosowania "Wymagania dla materiałów węglowych nakładek ślizgowych pantografów dopuszczonych do współpracy z siecią trakcyjną zarządzaną przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. - Iet-4". Zarządzenie wprowadzono Uchwałą Nr 20/2010 Zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. z dnia 18 stycznia 2010 r.

Jeśli masz wykupiony/przyznany dostęp - zaloguj się. Skorzystaj z naszych propozycji zakupu!

Publikacja


e-Publikacja (format pdf) - nr 102815 "MODELOWE BADANIA NAD OPRA..." licencja: Osobista Produkt cyfrowy	10.00 zł

Zeszyt


RUDY I METALE NIEŻELAZNE - e-zeszyt (pdf) 2016-12 licencja: Osobista Produkt cyfrowy	32.00 zł

Zeszyt

2016-12

Twój Koszyk

Publikacja

Zeszyt

Zeszyt

Czasopisma